De buitenboordmotor nakijken voor de verkoop
Je hoeft geen monteur te zijn om te zien hoe een buitenboordmotor erbij staat. Een paar dingen kun je op de wal of aan de steiger bekijken, en precies die dingen vraagt een handelaar als eerste.
Wie ze vooraf weet, krijgt een bod dat op feiten rust in plaats van op aannames.
1. Het controlestraaltje
Draait de motor, dan hoort er aan de zijkant een dun straaltje water uit te komen. Dat laat zien dat de koelwaterpomp werkt. Is het straaltje zwak of weg, dan is de impeller vaak aan vervanging toe. Een bekende post, maar wel een die een koper wil weten.
2. De olie in het staartstuk
Onderin de motor zit een tandwielkast met eigen olie. Bij een beurt wordt die afgetapt. Is de olie melkachtig, dan is er water binnengekomen langs een keerring. Heb je de factuur van de laatste beurt, dan staat daar vaak bij hoe de olie eruitzag.
3. De anodes
Op de motor en soms op de spiegel zitten blokjes metaal die langzaam wegteren in plaats van de motor zelf. Zijn ze half weg, dan doen ze hun werk. Zijn ze helemaal weg of juist nooit aangetast, dan is dat een vraag waard.
4. De schroef
Kijk naar de bladen. Deukjes en afgeslepen randen zijn normaal na een paar seizoenen. Een verbogen blad of een stuk dat mist geeft trillingen en kan de aandrijving belasten. Een foto van de schroef zegt een handelaar veel.
5. Trim en tilt
Laat de motor met de knop omhoog en omlaag gaan. Dat moet rustig en gelijkmatig gaan, zonder haperen en zonder dat hij vanzelf zakt. Lekt er olie bij de cilinders, meld het dan.
Meld je boot aan met de gegevens van de motor en een paar foto's, ook van de schroef en het straaltje. Binnen 24 uur heb je een concreet bod.
Veelgestelde vragen
Moet ik de motor laten nakijken voordat ik verkoop?
Dat hoeft niet. Een beurt kost geld dat je bij verkoop zelden helemaal terugziet. Vertel wat je weet en wat je ziet, dan wordt het meegerekend.
Hoe kom ik aan de draaiuren?
Op veel motoren staan ze op een urenteller of op het scherm bij het stuur. Bij een moderne motor met injectie kan een dealer ze vaak uitlezen. Anders staat de stand op de laatste onderhoudsfactuur.
De motor heeft een tijd stilgestaan.
Zeg hoe lang en hoe hij gestald was. Een motor die netjes is geconserveerd start meestal gewoon weer. Een motor waar nog water in zat toen het vroor, is een ander verhaal.
Benieuwd wat jouw Quicksilver oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.